圓柱滾子和滾道是線性接觸軸承。承載能力，主要承受徑向載荷。滾動元件與環的保持邊緣之間的摩擦很小，適合高速旋轉。根據環是否具有肋，可以將其分為單列圓柱滾子軸承，例如NU，NJ，NUP，N，NF，以及雙列圓柱滾子軸承，例如NNU和NN。軸承具有帶內圈和外圈的可分離結構。

內圈或外圈無肋的圓柱滾子軸承，內圈和外圈可以相對于軸向移動，因此可以用作自由端軸承。圓柱滾子軸承在內圈和外圈的一側帶有雙肋，而在圈的另一側帶有單個肋，可以在一個方向上承受一定程度的軸向載荷。一般使用鋼制沖壓保持架或銅合金汽車實體保持架。但是也有一部分使用聚酰胺成型保持架。剖分式軸承座

軸承特性：

1.滾子與滾道為線接觸或經修理的離線接觸，具有較大的徑向載荷能力，適用于軸承的重載荷和沖擊載荷。

2.摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3. N型和NU型可軸向移動，可適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸和軸承座相對位置的變化，并可用作自由端支撐。

4.軸或座孔的加工要求高，軸承安裝后外圈軸線的相對偏差必須嚴格控制，以免接觸應力集中。

5.內圈或外圈可以分開，便于安裝和拆卸。

產品特點：

圓柱滾子與滾道成直線接觸，徑向載荷能力大。它不僅適用于承受重負荷和沖擊負荷，而且還適用于高速旋轉。

圓柱滾子軸承的滾道和滾動元件具有幾何形狀。經過改進的設計，它具有更高的承載能力。肋和滾子端面的新結構設計不僅提高了軸承的軸向承載能力，而且改善了滾子端面與肋之間接觸區域的潤滑條件。軸承的性能。

主要用于大中型電動機，機車，機床主軸，內燃機，發電機，燃氣輪機，減速齒輪箱，軋機，振動篩以及起重運輸機械。

調心滾子軸承有兩列滾子，主要承受徑向載荷，但也可以承受任何方向的軸向載荷。徑向載荷能力強，特別適合在重載荷或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。這類軸承的外圈滾道是球形的，因此其對準性能良好，并且可以補償同軸度誤差。

有兩排對稱的球形滾子，外圈有一個共同的球形滾道，內圈有兩個與軸承軸線成一定角度傾斜的滾道。具有良好的對準性能。當軸彎曲或偏心安裝時，軸承仍可同時正常使用。對準因軸承尺寸系列而異。通常，準直角度為1?2.5度。這種軸承具有較大的承載能力，并且軸承可以承受徑向載荷。雙作用軸向載荷具有更好的抗沖擊性。一般來說，調心滾子軸承的允許工作速度較低。

調心滾子軸承根據其橫截面形狀分為兩個不同的結構：對稱調心滾子和非對稱調心滾子。非對稱球面滾子軸承是早期產品，主要用于主機的維護服務，并且主機的新設計很少使用對稱球面滾子軸承。內部結構經過了全面的改進設計和參數優化。與早期生產的調心滾子軸承相比，它可以承受更大的軸向載荷。該軸承的工作溫度較低，因此可以滿足較高轉速的要求。根據帶或不帶肋的內圈以及使用的保持架，可分為C型和CA型兩種。

調心滾子軸承分為：圓柱孔和圓錐孔。圓錐孔的錐度是1:12，后置代號是K表示調心滾子軸承，而后置代號是1:30，后置代號是指調心滾子軸承K30。當這種軸承與圓錐形軸配合時，內圈沿軸向移動，以調節軸承的徑向游隙。

特點：

1.滾子與滾道為線接觸或經修理的離線接觸，具有較大的徑向承載能力，適用于承受重載荷和沖擊載荷。

2.摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3. N型和NU型可軸向移動，可適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸和軸承座相對位置的變化，并可用作自由端支撐。

4.軸或座孔的加工要求高，軸承安裝后外圈軸線的相對偏差必須嚴格控制，以免接觸應力集中。

5.內圈或外圈可以分開，便于安裝和拆卸。

球軸承和滾子軸承有什么區別

1.本質上不同

1.滾子軸承：現代機械中廣泛使用的零件之一。

2.球軸承：一種滾動軸承。球安裝在內圈和外圈的中間，可以承受較大的載荷。

二，原理不同

1.滾珠軸承：確定兩個組件（通常是軸和軸承座）的相對位置，以確保它們在傳遞載荷時自由旋轉。在高速下（例如在陀螺球軸承中），該應用可以擴展為包括自由旋轉，而軸承幾乎沒有磨損。

2.滾動軸承：通過滾動接觸支撐旋轉零件。不同的滾動軸承可以承受不同的徑向和軸向力。選擇滾動軸承時，應根據特定的工作條件進行選擇。

滾針軸承配有薄而長的滾子（滾子直徑D≤5mm，L /D≥2.5，L為滾子長度），因此徑向結構緊湊，其內徑和承載能力與其他類型相同對于軸承，外徑是最小的，特別適合于徑向安裝尺寸受限的軸承結果。根據不同的應用，可以選擇不帶內圈或滾針和保持架組件的軸承。此時，與軸承匹配的軸頸表面和殼孔表面直接用作軸承的內，外滾動表面，以確保負載能力和運行性能。與帶環軸承一樣，硬度，軸或軸承座孔的滾道表面的加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相似。這種軸承只能承受徑向載荷。